这场变态的争论毫无意义，然而同时大批的黑正在死去。

而我们，正是要开始向尼日尔河内陆的冲刺——寻找传奇般的城市：廷克图。

早在第一个白人踏上非洲的土地之前，隶易就已经在非洲作为一贸易形式存在了。阿拉伯的隶捕猎者们在撒哈拉大沙漠南追捕“异教徒”用黑人换匹。１４６0年左右，牙的航海者已经在西海岸诱拐非洲黑人，并把他们卖到里斯本的富人家中当隶。一些上层社会的女士甚至把非洲人当成充满异国情调的情人。里斯本一个公开的秘密：如果你付600金币，就可以买到一个黑人**；一旦厌倦，上社会的小圈里，还专门设有供富人自由换的俱乐。当然非洲男黑人的价格一些，大约800金币，这大概是因为他们有壮的魄，白天劳动度很大，晚上还要用大的生官安女主人，所以才有所值吧？

一路行来我们小心翼翼，暴风雨却没有再次现。在大西洋的赤线附近，我们找到尼日尔河的海。这里有一个非洲黄金海岸名的城市——圣乔治（今拉各斯）——她之所以名，不但因她是西非第一大港，另外还是臭名昭著的隶贩聚集地。

现在非洲大陆关于隶贸易的争夺，主要在阿拉伯人和欧洲人之间发生。战争，掠夺，贩卖和杀死，最后的结果是：整片整片的地区几乎人灭绝。

法鲁南提很好的建议：“既然非洲，就此放弃诚属可惜；但继续航行还会有危险。我想了一个大胆的折中方案，虽然危险但决无命之忧：我们可以贴非洲海岸前，一来方便补给，二来如果有暴风雨来临的前兆，我们就抛锚上岸，静待风雨平息再作打算。”

赞成“宽松装载”的人认为，人们应该给黑稍微多一的空间，以降低死亡率。他们希望“货”尽可能全运送到市场上。另外一些赞成“密集装载”的人的意见是：尽可能多地在他们的船上装黑。当到达目的地后，再把活着的那些黑喂，并给予足够多的时间恢复健康，让上的溃疡愈合。

司令官都那么冲动，反对方劳斯。艾德瓦斯等人怕我说他没有冒险神，选择了服从。金牙我对他是有一看法，勇气62的劳斯。艾德瓦斯胆果然小啊，看来以后要加他这方面的锻炼。

我的海员也分作两派。劳斯。艾德瓦斯一派主张回，年轻人象加里安东尼则发狠既然已经非洲海岸线，脆继续航行。两派相持不下，我心中也在天人战，不由把询问的目光投向航海经验比较丰富的法鲁南手长。

心的圣香油真相后，是否还要驾耐久10的小船遨游四海，抑或稳重一，象个真正成熟的船长，至少买了西班牙大帆船才来冒险？

而尼罗河，几乎就是隶贩卖，怀敌意的当地土著袭击外来人事件，可怕的寄生虫的代名词。

坏血病就是这时在船上发现的疾病。大批黑因为坏血病的现死亡，让隶贩血本无归。由此引发了人贩之间一场关于黑运输效益的变态争论。

从1460年至今，几十年的时间里，数十万黑人在沿海地区被“招募”上船，绝大分的黑在非洲西沿海的洛被装上运输船只。当沿海黑人数量越来越少后，隶追捕者开始向非洲内陆推。

我举双手赞同：“好主意！一有风草动我们就溜上岸，暴风雨又奈我何？最坏的结果船只完，我们大可以当一回陆地探险者，或者在附近港重新造船！”